Основные мероприятия направлены на улучшение видимости на станциях и участках пути у железнодорожных переездов. Вырублено 229 гектаров кустарника, улучшена освещенность 255 платформ. На капитальные и текущие ремонты ограждений израсходовано 3,2 млн рублей. Кроме того, отремонтировано7 мостов, 6 пешеходных переездов, во избежание последствий гололедицы произведена укладка резино-кордового покрытия на пешеходных настилах и ряд других мероприятий.
Особое значение железнодорожники придают агитационно-просветительским мерам. На станциях отделения установлено 138 плакатов по безопасности, профилактическими лекциями и беседами в учебных заведениях охвачено 13,7 тыс. человек, распространено 2,6 тыс. памяток для пассажиров о правилах личной безопасности при нахождении на территории объектов железнодорожного транспорта, на данную тематику продемонстировано 7 фильмов, опубликовано 13 обращений и статей в газетах.
Вместе с тем по вине граждан количество травм, полученных на объектах железнодорожного транспорта, остается достаточно высоким. В 2008 году на Нижнетагильском отделении дороги произошло 48 случаев непроизводственного травматизма,из них 29 человек погибли. Из общего числа пострадавших 24 человека, т. е. более половины, были в нетрезвом виде.
Самыми неблагополучными по количеству несчастных случаев стали перегоны, расположенные в городской черте и у садово-дачных поселков: Анатольская – Монзино, Кушва – Благодать, Смычка – Нижний Тагил. Наиболее "травматичными" станциями можно назвать Верх - Нейвинск, Нейво - Рудянская, Монзино, Смычка.
В связи с этим руководство Нижнетагильского отделения призывает граждан соблюдать правила безопасности нахождения вблизи железной дороги и напоминает, что пешеходы обязаны переходить железнодорожные пути только в установленных местах, пользуясь пешеходными мостами, тоннелями, переездами, по настилам, а также в местах, где установлен указатель "Переход через пути", а перед переходом через пути по пешеходному настилу необходимо убедиться в отсутствии движущегося поезда, локомотива или вагона, сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.
Вдвое по сравнению с 2007 годом снизилось количество дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах Сосногорского отделения Северной железной дороги: 2 ДТП против предыдущих 4. В обоих случаях, произошедших по вине автоводителей, при исправно работающей переездной сигнализации, обошлось без человеческих жертв: разбиты 2 автомашины (в 2007 году во время ДТП, также происшедших из-за нарушения правил дорожного движения, погиб один человек). Однако, в 2008 году водители намного чаще совершали проезд красного сигнала переездного светофора (17 случаев против 3), объезжали закрытый шлагбаум (17 случаев, тогда как в 2007 году их не было вообще).
Положительно сказались результаты многоплановой профилактической работы, проведенной в 2008 году на всех9 дистанциях пути отделения. На железнодорожных переездах проведено 14 рейдов, 25 комиссионных обследований и 165 внезапных проверок, в том числе 25 проверок с участием работников ГИБДД. По результатам проверок устранено 613 различных недостатков
В органы ГИБДД направлено 152 информации по замечаниям, зарегистрированным дежурными по переездам. 45 нарушителей правил переезда через железнодорожные пути получили различные наказания: оштрафованы, лишены водительских прав, наказаны административно.
Во все причастные инстанции - администрации городов и районов, в ГИБДД, на автопредприятия - отправлено 439 писем по безопасности движения на железнодорожных переездах. С 1574 водителями автотранспортных средств проведены профилактические беседы. Выдано 4987 "памяток" о правилах переезда стальных магистралей. Проведено 7 совещаний с местными администрациями районного и областного уровня.
Капитально отремонтирован переезд "Кирпичный" на станции Инта, на 4 переездах уложен резино-кордовый настил, произведено асфальтирование проезжей части, на 5 улучшены условия видимости.
Большой объем противоаварийных мероприятий запланирован Сосногорским отделением СЖД на 2009 год: капитальный ремонт 7 железнодорожных переездов, укладка резино-кордового настила еще на 9 переездах, а также проведение целого ряда профилактических мер, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.
В четверг поздно вечером в 13 километрах к юго-востоку от города Линкольн пассажирский экспресс столкнулся с автомобильным фургоном ?мерседес?, выскочившим на железнодорожные пути. Локомотив протащил автофургон по рельсам на расстояние около 50 метров. Несколько пассажирских вагонов сошли с рельсов, хотя и удержались на колесах. Водитель машины погиб, также от столкновения пострадали около 30 пассажиров поезда, из которых 14 были госпитализированы в местную больницу вызванными на место происшествия командами спасателей. В основном, люди пострадали от сильных ушибов, порезов, кровоподтеков и шока. Столкновение произошло спустя всего лишь три дня после опубликования двух отчетов, посвященных аналогичной аварии, в результате которой в прошлом году недалеко от Селби погибло 10 человек. В отчетах утверждалось, что подобные аварии могут происходить в Британии раз в 300-400 лет. Как заявил глава Совета железнодорожных пассажиров Великобритании Энтони Смит, вчерашняя катастрофа свидетельствует о низкой эффективности существующих ограждений железнодорожного полотна и требует тщательной проработки этого вопроса для того, чтобы избежать повторения подобных железнодорожных катастроф, сообщило агентство BBC World News.
Число травмированных уменьшилось со 195 до 171 человека. Также сократилось количество смертельных исходов - со 110 до 94 человек.
Снижено количество групповых случаев - 1 случай против 5. Сократилось общее число травмированных детей - 16 пострадавших против 24.
Большинство несчастных случаев связано с хождением по железнодорожным путям в неустановленном месте.
На предупреждение непроизводственного травматизма в прошлом году затрачено 113,6 млн. рублей (в 2007 году - 64,3 млн. рублей). За счет этих средств завершена реконструкция пешеходного моста на ст. Тихоокеанская (г. Находка), введена в эксплуатацию высокая пассажирская железнодорожная платформа остановочного пункта "Стройка" перегона Хабаровск-2–Красная Речка Хабаровского отделения дороги, построено 513 погонных метров пешеходных настилов, 887 погонных метров ограждений, исключающих возможность выхода граждан на железнодорожные пути в местах несанкционированного прохода, отремонтировано 16 пешеходных мостов, проведены работы по ремонту 49 пассажирских платформ, отремонтирован 31 железнодорожный переезд, с целью улучшения видимости произведена вырубка 1793,1 га кустарника, обновлены информационные плакаты по безопасности и т.д.
Мероприятия разъяснительного характера включали в себя распространение наглядной агитации, рассылку информационных писем в учебные заведения, на предприятия и организации, территориально расположенные вблизи железнодорожных путей, в исполнительные органы и ГИБДД, организацию лекций и бесед, выступления в средствах массовой информации.
Особое внимание в 2008 году уделено травматизму, связанному с поражением электрическим током: обновлены знаки, предупреждающие о высоком напряжении, установлены плакаты по новой тематике - "Меры предосторожности граждан вблизи контактного провода", регламент объявлений для оповещения на железнодорожных вокзалах и в поездах пригородного сообщения дополнен мерами электробезопасности, на Хабаровском и Владивостокском отделениях дороги, имеющих электрифицированный путь, проведены проверки устройств электроснабжения в районах пассажирских платформ и остановочных пунктов. На ряде станций, имеющих места массового прохода граждан, проведена установка стендов со схемами безопасных маршрутов пешеходного движения, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.
Для обеспечения безопасности движения поездов и удобства пассажиров и населения на станции Хилок Забайкальской железной дороги ведется строительство пешеходного моста через железнодорожные пути.
Длина путепровода составит 139 м, заказчиком работ выступает ОАО "РЖД", на возведение моста компания выделила около 69 млн рублей.
Строительство объекта началось в3 квартале 2008 года, генеральный подрядчик ОАО "Стройтрест" планирует завершить работы в сентябре 2009 года.
Необходимость в сооружении путепровода вызвана особенностью расположения города Хилок. Транссибирская магистраль разделяет его на2 части. В восточной горловине станции расположена двухуровневая развязка, через которую осуществляется автомобильное и пешеходное движение. Однако жители города и пассажиры железнодорожного транспорта из-за удаленного расположения двухуровневой развязки от станции зачастую пренебрегают мерами безопасности и с риском для жизни ходят по железнодорожным путям. С возведением пешеходного моста попасть на другую сторону города станет намного быстрее и главное – безопаснее, сообщила служба по связям с общественностью ЗабЖД.