Нанхчульский тоннель соединит станции Бискамжа и Междуреченск Красноярской железной дороги. Общая длина этого уникального сооружения составляет 2408 метров. Решение о строительстве Нанхчульского тоннеля было принято в 1990 году. Старый тоннель, который эксплуатировался с 1958 года, уже не справлялся с возросшими грузоперевозками, нуждался в капитальном ремонте и реконструкции. Техническое задание на строительство было подготовлено институтом "Иркутскгидротранс". В 1995 году специалисты отряда №18 "Бамтоннельстроя" начали врезку в гору. В ходе строительства были применены новые способы взрывных работ, горнопроходческие машины и механизмы, разработаны оптимальные способы проходки в сложных зонах. Для укрепления сводов нового тоннеля на месте строительства был построен завод по производству бетона. Несмотря на сложные условия труда строители работали с опережением графика: при месячной норме до 70 метров проходили 90. Основа для укладки пути готовилась с учетом особенностей всех пройденных участков. В январе по тоннелю прошел первый, пробный поезд. 9 февраля состоится официальное открытие объекта. После ввода в эксплуатацию Нанхчульского тоннеля, планируется начать реконструкцию старого тоннеля. В перспективе намечается строительство нескольких тоннелей на трассе Абакан - Тайшет: Джебского, Козинского, Крольского, Манского, сообщил Центр общественных связей КраснЖД.
Финансирование производилось согласно инвестиционной программе компании "Обеспечение условий охраны труда на 2008-2010 годы" и положениям Коллективного договора, предусматривающим выделение не менее 0,7% от сумм эксплуатационных расходов на мероприятия по улучшению условий и охраны труда. Отметим, что согласно нормам Трудового кодекса РФ эта сумма должна составлять 0,2% от затрат на производство.
В рамках проекта "Обеспечение условий охраны труда на 2008-2010 годы" в прошлом году для хозяйств железных дорог и дирекций поставлено 120 аппаратов для очистки воздуха от вредных веществ, 156 комплектов тепловых завес, 110 промышленных стиральных машин и 47 машин для химической чистки спецодежды, более тысячи комплектов технических средств "Безопасность труда", предназначенных для защиты работников от поражения электрическим током, более 300 изолирующих съемных вышек, 138 модульных пунктов обогрева для работников хозяйств, около 300 тренажерных комплексов для обучения навыкам по оказанию первой помощи пострадавшим и другое оборудование.
В целях улучшения условий труда своих сотрудников ОАО "РЖД" проводит планомерную работу по аттестации и приведению рабочих мест в соответствие с требованиями норм. В 2008 году приведены в соответствие с требованиями нормы 11 260 рабочих мест (на 2% больше плана) и улучшены условия труда на 39 350 рабочих местах (на 4% больше плана).
ОАО "РЖД" ежегодно поощряет сотрудников, вносящих большой вклад в обеспечение безопасности труда. По итогам 2008 года 50-ти работникам компании будет присвоено звание "Лучший уполномоченный по охране труда", вручены дипломы, нагрудные знаки и выдана денежная премия.
За3 месяца текущего года на Куйбышевской железной дороге успешно внедрено 13 единиц современного технологического оборудования, что на 8% выше запланированного. С января по март на внедрение новой техники и прогрессивной технологии было направлено порядка 1 млн рублей.
Приоритетом программы является повышение уровня безопасности движения, поэтому большая часть современной техники была направлена в локомотивное хозяйство. Новая техника, которая совершенствует организацию и технологию работ, улучшает качество ремонта и условия труда сотрудников магистрали, была установлена и работает в локомотивных депо станции Самара, Бугульма, Пенза-3, Стелитамак, Дема и Ульяновск-Центральный. К примеру, в локомотивном депо станции Моршанск для автоматизации ремонтных работ внедрена лазерная измерительная система, которая позволяет выверять с точностью до 0,01 мм правильность установки колесной пары.
В планах на текущий год на реализацию программы по внедрению новой техники и прогрессивной технологии предусмотрено направить свыше 6 млн рублей. Руководство Куйбышевской магистрали считает это оправданным шагом - современные технологии, несмотря на высокую стоимость, окупают себя довольно быстро, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.
Фабрика, расположенная рядом с платформой Северянин, создана в 1957 году для обеспечения чистым постельным бельем, полотенцами и скатертями пассажирские поезда, отправляющиеся из Москвы. Когда возникла необходимость замены изношенного оборудования, на МЖД было принято решение провести коренную реконструкцию предприятия на основе современной технологии. Производительность обновленной прачечной составляет 60 тонн белья в сутки. Аналогов этого предприятия в России нет. Новые машины приобретены в Германии, которая является ведущим мировым поставщиком современного прачечного оборудования. По сравнению с прежними установками стоимость обработки 1 тонны белья на новых машинах в 2,5 раза ниже. Благодаря автоматизации и высокой скорости энергозатраты сокращаются в 10 раз. Экономии способствует очистка и повторное использование воды, рециркуляция отработанного горячего воздуха из сушильных барабанов. Ввод в строй новой фабрики-прачечной позволит улучшить условия труда работников предприятия: в процессе ее работы полностью исключен тяжелый физический труд, сообщила пресс-служба МЖД.