Напомним, что между Россией и Финляндией в настоящее время курсируют 3 поезда дальнего сообщения: 32/31 Москва – Хельсинки "Лев Толстой", 33/34 Санкт-Петербург – Хельсинки "Репин" и 35/36 Санкт-Петербург – Хельсинки "Сибелиус". Рост пассажиропотока в них в 2008 году по сравнению с 2007 годом составил 1,9%, 16%, 5,4% соответственно.
По подсчетам специалистов к 2010 году объем перевозок пассажиров скоростными поездами на направлении Санкт-Петербург – Бусловская (Хельсинки) Октябрьской железной дороги достигнет 500 тыс. человек. В ближайшие несколько лет планируется рост пассажиропотока в 1,5-2 раза.
Договоренность об организации скоростного железнодорожного сообщения между Россией и Финляндией достигнута в 2003 году на встрече президентов двух стран. Уже в 2004 году было разработано технико-экономическое обоснование проекта "Организация скоростного движения пассажирских поездов на участке Санкт-Петербург – Бусловская" со скоростью движения до 160 км/ч на всем протяжении магистрали и до 200 км/ч на отдельных участках.
Проект предполагает реконструкцию существующих путей под скоростное движение на участке Санкт-Петербург – Бусловская и вынос грузового движения на направление Санкт-Петербург – Ручьи – Лосево – Каменногорск – Выборг. Это позволит обеспечить потребности в железнодорожных перевозках не только строящихся и действующих портовых комплексов в северо-восточной части Финского залива - Высоцк, Приморск и Выборг, но и местных грузовладельцев, даст дополнительный импульс развитию производства на прилегающей территории.
Для организации скоростного движения создано совместное с финскими железнодорожниками предприятие "Karelian Trans LTD".
Конкурс на поставку поездов, которые будут развивать скорость до 220 км/ч, выиграла французская компания Alstom. Испытания поезда прошли в 2008 году. К 2010 году начнется регулярное скоростное движение, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.
111