За высокий уровень подготовки, проявленную бдительность, оперативные действия и инициативу именными часами начальника Дальневосточной железной дороги награждены машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Уссурийск Олег Маклаков и машинист электровоза эксплуатационного локомотивного депо Ружино Сергей Андрющенко. Благодарность начальника Дальневосточной железной дороги объявлена помощнику машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Ружино Владимиру Пронозову, машинисту-инструктору локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Ружино Виталию Дубровскому, помощнику машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Уссурийск Михаилу Стороженко и машинисту-инструктору локомотивных бригад эксплуатационного локомотивного депо Уссурийск Антону Калинцеву.
Напомним, в ночь на 13 апреля локомотивная бригада Уссурийского эксплуатационного депо в составе машиниста 4 класса Олега Маклакова и его помощника Михаила Стороженко, следовавшая с грузовым поездом № 2496, в 00:37 местного времени на 9202 км двухпутного перегона Раздольное – Барановский (Владивостокское отделение Дальневосточной железной дороги) заметила стоящий в опасной близости от нечетного пути автотранспорт. В это время по станции Барановский следовал пассажирский поезд № 209. Увидев его огни, Олег Маклаков предупредил машиниста пассажирского поезда о наличии препятствия для дальнейшего движения и необходимости принятия мер к экстренной остановке. Благодаря такой бдительности и предпринятым оперативным действиям аварии удалось избежать. В ходе осмотра места происшествия было выяснено, что автобус выехал на пути после столкновения с пассажирской платформой, сместив плиту перрона на рельсы нечетного пути, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.
На прошлой неделе крупнейшая железнодорожная компания в Японии (Japan) - East Japan Railway Co. - представила публике новый высокоскоростной пассажирский поезд, скоростной режим которого будетпревышать 357 км/час (223 миль/час).
Поезд Fastech 360S разработан в конструкторском бюро East Japan Railway Co. Во время первой стадии испытанийFastech 360S разогнался до скорости в 272 км/час (170 миль/час).
Новый высокоскоростной состав, выкрашенный в нефритовый и белый цвета, оборудован специальными тормозными люками, которые в случае аварийного торможения способны моментально выдвигаться из крыши вагонов и резко увеличивать сопротивление встречного воздушного потока.
Планируется, что новый поезд начнут эксплуатировать на коммерческих маршрутах в 2011 г., после открытия движения по высокоскоростной магистрали Tohoku, которая в настоящее время находится в процессе строительства. После ввода в эксплуатацию новый поезд сможет преодолевать маршрут длиной в 580 км между городами Токио (Tokyo) и Аомори (Aomori) за три часа (вместо шести).
В настоящее время самыми быстрыми высокоскоростными поездами в мире являются пассажирские поезда Train a Grande Vitesse (Франция, Alstom) - их скорость на маршрутах достигает 349 км/час (218 миль/час), сообщила информационная служба Train NewsWire.
Подготовлено 220 пассажирских вагонов. В них произведен технический и косметический ремонт. Несколько лет подряд жители Республики Хакасия и юга Красноярского края без пересадок на поезде добираются до Адлера, Анапы и Симферополя. Летом это направление пользуется повышенным спросом, особенно много детей едет на Черноморское побережье. Поэтому железнодорожники решили в этом году для маленьких пассажиров выделить 5 новых комфортабельных плацкартных вагонов на южные направления.
Скорый пассажирский поезд Абакан – Москва, курсирующий ежедневно в столицу, пополнится с 29 мая до середины сентября дополнительными вагонами, сообщила служба по связям с общественностью КраснЖД.
18 февраля в 10 часов 27 минут машинист поезда №29 Москва-Калининград "Янтарь" Виктор Агафонов при следовании по перегону Комсомольское - Луговое заметил лежащие на путях посторонние предметы. В условиях хорошей видимости бдительность машиниста позволила ему своевременно остановить поезд. Почти в это же время на перегоне находился и второй пассажирский поезд, следовавший из Калининграда в Москву. Информация о посторонних предметах, переданная по связи Виктором Агафоновым, помогла машинисту встречного поезда Анатолию Волкову вовремя остановить его до подхода к опасному участку. Брошенные буквально за несколько минут до прохода по этому участку двух пассажирских поездов на железнодорожные пути обрезки шпал и автомобильные шины неминуемо привели бы к аварии. Однако благодаря бдительности и грамотным действиям Виктора Агафонова и его помощника Юрия Толкача этого не произошло. В считанные минуты путь был расчищен и оба поезда проследовали по маршруту без изменений графика движения. Машинист 1 класса Виктор Агафонов является одним из самых опытных специалистов в локомотивном депо станции Калининград. Его трудовой стаж в этой должности насчитывает уже более 25 лет. Из них более десяти лет - в паре с помощником машиниста Юрием Толкачем.
С 10 марта количество рейсов этого поезда было сокращено. Однако по итогам изучения пассажирооборота пассажирская служба ВСЖД приняла решение о возобновлении прежнего графика движения. Теперь поезд № 9 Иркутск-Москва - "Байкал" будет следовать через день - каждый четный день месяца, сообщил Центр общественных связей ВСЖД.