Такое мнение высказал сегодня первый вице-президент компании, выступая на научно-практической конференция "ОАО "РЖД" и порты. Новые формы взаимодействия".
Как подчеркнул в своем выступлении Вадим Морозов, ОАО "РЖД" проводит масштабные работы по усилению инфраструктуры магистральных линий и железнодорожных подходов к портам с учетом увеличения фактических и прогнозируемых грузопотоков. Однако уже проведенные и намеченные компанией долгосрочные мероприятия по развитию своей инфраструктуры не смогут дать полную отдачу, если инфраструктура и техническое оснащение портов не будут развиваться соответствующим образом.
"Поэтому представляется целесообразным, чтобы порты также сформировали долгосрочные программы развития своей инфраструктуры, увязанные со стратегией развития железных дорог, работа над которой получила положительную оценку президента страны 10 апреля 2007 года", – заявил Вадим Морозов.
По данным первого вице-президента ОАО "РЖД", только на период до 2015 года потребный объем инвестиций в развитие железнодорожной инфраструктуры в Северо-Западном регионе оценивается в 239 млрд. рублей, в Южном федеральном округе – 159 млрд. рублей. Суммарный объем инвестиций, необходимых для усиления пропускных способностей железной дороги на подходах к портам Дальнего Востока, на период до 2015 года составит 76 млрд. рублей.
В качестве примера эффективного взаимодействия железнодорожников и портовиков Вадим Морозов привел скоординированное строительство нового морского порта Усть-Луга и развитие железнодорожных подходов к нему. Он также дал высокую оценку сотрудничеству ОАО "РЖД" и ОАО "ЛУКОЙЛ" по обеспечению отгрузки и транспортировки нефтяных грузов железнодорожным транспортом через морские порты на экспорт. Такое сотрудничество позволяет взаимовыгодно обеспечить развитие объектов инфраструктуры общего и необщего пользования.
111