На собрании акционеров рассмотрен и одобрен пакет договоров с Дальневосточной железной дорогой.
Компания "Экспресс Приморья", акционерами которой являются ОАО "РЖД" (51% акций) и администрация Приморского края (49%), была создана в 3-м квартале 2005 года, а в октябре 2006 года получила лицензию на осуществление перевозок пассажиров и багажа железнодорожным транспортом. В феврале 2009 года компании "Экспресс Приморья" был присвоен сетевой код перевозчика в системе "Экспресс", согласно которому компания должна осуществлять с апреля 2009 года продажу проездных документов в пригородные поезда 6000-ой нумерации, а также в скорые поезда повышенной комфортности 800-ой нумерации в дальнем следовании. Таким образом, с 1 апреля 2009 года ОАО "Экспресс Приморья" начало свою деятельность как самостоятельный перевозчик.
"Появление на рынке транспортных услуг Приморья самостоятельного перевозчика будет способствовать улучшению качества предоставляемых услуг, даст возможность дополнительного обустройства пассажирской инфраструктуры, а также позволит более эффективно осуществлять взаимодействие с администрацией Приморского края по вопросам дотирования пригородных перевозок", - отмечает первый заместитель генерального директора ОАО "Экспресс Приморья" Денис Трофимов.
Напомним, на долю Приморского края приходится большая часть объема пригородных перевозок (более 80%). В результате сдерживания тарифов пригородные перевозки являются убыточными: только в 2008 году убытки составили 602,6 млн рублей, при этом администрация Приморского края с 2006 года не осуществляет их дотирование, сообщила служба по связям с общественностью ДВЖД.
Современный рельсовый автобус заменил на направлении Челябинск – Верхний Уфалей пригородный пассажирский поезд на тепловозной тяге. Второй РА-2 будет курсировать по расписанию поезда № 6903/6902: отправление состава из Челябинска - в 16:20 московского времени, из Верхнего Уфалея – в 1:10 московского времени.
Теперь на данном маршруте будут ходить2 рельсовых автобуса. Первый запущен 15 января. В настоящее время он курсирует по расписанию пассажирского поезда № 6901/6904 (из Челябинска поезд отправляется в 6:22 московского времени, из Верхнего Уфалея - в 11:58 московского времени).
Рельсовые автобусы будут курсировать на ЮУЖД с понедельника по пятницу. В выходные и праздничные дни пригородные поезда сообщением Челябинск – Верхний Уфалей будут следовать на тепловозной тяге. После поступления на Южно-Уральскую магистральеще 2-хрельсовых автобусов их также заменят на современные составы.
До полного перевода участка на обслуживание рельсовыми автобусами изменений в расписании не произойдет. Когда на перегоне будут курсировать только РА-2, специалисты ЮУЖД произведут корректировку расписания в сторону сокращения интервала движения. Дело в том, что рельсовые автобусы на разгон и замедление тратят меньше времени, чем поезд на тепловозной тяге. В результате время в пути от Челябинска до Верхнего Уфалея сократится.
Напомним, РА-2 стоимостью более 120млн. рублей представляет собой небольшой поезд, состоящий из3-х вагонов. В голове и хвосте располагаются кабины машиниста. Поезд имеет дизельный двигатель и может развивать скорость порядка 100 км/час. В новых вагонах для пассажиров созданы максимально комфортные условия, а также обеспечен высокий уровень безопасности: в головных вагонах установлены туалеты, в кабине машиниста имеется кондиционер, табло ввода информации. Каждый вагон оборудован автоматической системой обнаружения и тушения пожаров.
Всего этот поезд вмещает 224 человека и может проехать порядка 600 км пути без дозаправки, сообщила служба пос вязям с общественностью ЮУЖД.
Паровоз серии Н2 был выпущен в 1900 году на заводе Ричмонда в США для Финских железных дорог в очень небольшом количестве – около 10-15 штук. В настоящее время – это единственная сохранившаяся машина в мире.
До революции паровоз обслуживал пассажирские поезда линии Белоостров – Санкт-Петербург Финских железных дорог, после 1917 года – пригородные поезда Хельсинки.
На этом паровозе В.И. Ленин совершал поездки по территории Финляндии. В 1957 году паровоз был подарен СССР Финляндией. В год празднования 60-летия Победы в Великой Отечественной войне руководство Санкт-Петербургского отделения ОЖД приняло решение о восстановлении исторического памятника. 20 апреляон был отправлен на реконструкцию. В процессе ремонта на паровозе были заменены стекла, отремонтирована кабина машиниста, машину тщательно очистили пескоструйной установкой и покрасили по новой технологии. Восстановлены светильники внутри паровоза,налажена подсветка мемориала в темное время суток, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.
За этот период проверено более 3 тыс. пригородных поездов, что составило 70% от общего количества проследовавших пригородных поездов по Саратовскому отделению ПривЖД. В результате выявлено свыше 65 тыс. безбилетников.
На станциях и остановочных пунктах проводится перронный контроль. Билеты проверяются при посадке пассажиров во все пригородные поезда, а также непосредственно в пути следования по всем направлениям. Проверку проездных документов (билетов) осуществляют бригады из разъездных кассиров и инспекторов, работников Дорожной дирекции по обслуживанию пассажиров в пригородном сообщении, сотрудников транспортной милиции и центра безопасности.
Напомним, что в прошлом году число выявленных безбилетных пассажиров составило почти 2 млн. человек, что на 61 тыс. (+3,3%) больше, чем в 2007 году. Разъездными билетными кассирами с безбилетников было взыскано около 47 млн рублей. Это на 6,7% больше, чем за аналогичный период 2007 года.
В настоящее время на всей сети железных дорог России проходит месячник по пресечению безбилетного проезда в целях снижения убыточности пригородных перевозок.
Только за первую неделю месячника в совместных мероприятиях приняли участие более 180 человек. Проверено 49 пригородных поездов, выявлено почти 3 тыс. безбилетных пассажиров, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.