Производственное соревнование трудовых коллективов проводится по10 показателям и по различным видам деятельности. Изначально в этом международном соревновании принимали участие2 дороги - Московская и Белорусская. Соперничество коллективов не оставило равнодушным еще одного партнера - Юго-Западную железную дорогу, представляющую Украину, которая в 2007 году тоже решила включиться в состязание железнодорожников.14 маяв Киеве были подведены итоги работы3-х железных дорог за 2008 год.
Первое место в производственном соревновании присуждено Белорусской железной дороге, которой от Московской железной дороги был вручен переходящий кубок. Ряд предприятий3-х магистралей получили дипломы победителей. С российской стороны лучшей названа Смоленская дистанция пути, от Белорусской железной дороги - Оршанское вагонное депо и сортировочная станция Орша, локомотивное депо Жлобин, Гомельское вагонное депо. Победителями соревнования от Юго-Западной дороги признаны Овручская дистанция пути, Конотопская и Коростенская дирекции железнодорожных перевозок.
За прошедший год коллективы3-х дорог сделали значительные шаги в направлении улучшения транспортного обслуживания предприятий и населения регионов. За 2008 год производительность труда белорусских коллег возросла на 21,7%. На Юго-Западной дороге выручка от перевозок грузов и пассажиров увеличилась на 41%. Неплохие результаты получены и на Московской дороге: грузооборот возрос на 3%, пассажирооборот – на 3,4%. Выполнены все качественные показатели использования подвижного состава.
Начальник МЖД Владимир Старостенко рассказал о том, над чем сегодня работает коллектив Московской дороги, подчеркнув, что как и раньше в проектах дорог первостепенное внимание уделяется развитию пассажирского комплекса. Во всех видах сообщения на Московской дороге в 2008 году перевезено 633 млн пассажиров, сообщила служба по связям с общественностью МЖД.
*****
Соглашение о производственном соревновании между Московской и Белорусской железными дорогами было подписано 20 декабря 2005 года. Дороги соревнуются по таким показателям, как производительность труда, объемы выручки от перевозок, себестоимость работы, грузооборот, пассажирооборот, оборот грузового вагона, участковая скорость движения грузовых поездов, среднесуточная производительность локомотива, проследование грузовых и пассажирских поездов по расписанию. Соревнования проводятся как между дорогами в целом, так и непосредственно между отдельными коллективами с учетом специфики их работы.
Соревнующиеся дороги должны обеспечить отсутствие крушений поездов, аварий с пассажирскими поездами, случаев непроизводственного травматизма. По итогам соревнования трудовых коллективов начисляются баллы, по количеству набранных баллов определяется победитель. Лучшие коллективы награждаются дипломами и специальными призами, дорога-победитель получает переходящий кубок.
111