Основные цели общесетевого проекта "Антикриминал" - повышение безопасности движения, снижение количества нарушений на переездах, фактов вандализма, предотвращение противоправных действий в отношении имущества железной дороги.
В рамках проекта оборудовано видеокамерами 200 объектов железнодорожной инфраструктуры – переезды, тяговые подстанции и дистанции пути. Первые видеокамеры в конце прошлого года установлены и работают на железнодорожном переезде в районе ул. Речная города Самары. В настоящее время камеры видеонаблюдения установлены на наиболее напряженных и "проблемных" железнодорожных переездах на территории Самарской, Ульяновской и Пензенской областей, в Республиках Башкортостан и Татарстан.
Проезд на запрещающий сигнал светофора, обгон на переезде, нарушение знака "Проезд без остановки запрещен", проезд закрытого переезда – данные нарушения, записанные на камеры, будут отслеживаться сотрудниками ГИБДД, что позволит привлекать к ответственности правонарушителей и в будущем значительно сократить количество нарушений, а главное - сохранить жизни многих людей.
Программа "Антикриминал" с 2008 года реализуется на всей сети ОАО "РЖД". Исследования специалистов показали, что наличие камер видеонаблюдения и табличек, предупреждающих о видеонаблюдении, снижают число нарушений на 40%, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.
*****
Нарушение правил проезда железнодорожных переездов в соответствии со ст. 12.10 ч.1 КоАП РФ (пересечение железнодорожного пути, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду) предусматривает штраф в размере 500 рублей или лишение права управления ТС на срок от 3 до 6 месяцев.
Причина всех дорожно-транспортных происшествий на железнодорожном переезде - грубое нарушение правил дорожного движения водителями ТС. Только с начала года на переездах КбшЖД произошло 6 ДТП по вине водителей автотранспорта, что в2 раза превышает статистику 2008 года за аналогичный период.
Руководство Куйбышевской железной дороги призывает всех водителей автотранспорта соблюдать правила дорожного движения на железнодорожных переездах. Регулярно на всех отделениях дороги проводятся мероприятия по информированию населения о правилах безопасного поведения на переездах, беседы с водителями, распространение информационных буклетов со сводом ПДД на переездах и в автотранспортных предприятиях. Кроме того, в течение 2009 года Куйбышевская железная дорога направит на обеспечение безопасности движения свыше 200 млн рублей. Помимо оборудования современными системами видеонаблюдения 200 железнодорожных переездов планируется завершить текущий и капитальный ремонт более чем на 30 железнодорожных переездах. На самых напряженных участках пути будет установлена система УЗП (устройство заграждения переезда). Сегодня работы по установке УЗП осуществляются на 7 переездах.
Камеры видеонаблюдения на переездах устанавливаются в рамках проекта ОАО "РЖД" "Антикриминал". Задача проекта - реализовать на сети комплексную программу, обеспечивающую снижение аварийности на железнодорожных переездах, случаев непроизводственного травматизма, фактов вандализма, предотвращение противоправных действий в отношении имущества железной дороги.
На Кировское отделение ГЖД поступило необходимое оборудование для оснащения видеосистемами 50 железнодорожных переездов. Камеры видеонаблюдения будут установлены как на охраняемых переездах, так и на переездах без дежурного работника. В Кирове будут оборудованы 4 переезда.
Проведенные исследования показали, что на объектах, где установлено подобное оборудование, количество правонарушений снизилось на 40%, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
В рамках реализации "Программы безопасности движения на переездах" в 2008 году на Горьковской железной дороге капитальным ремонтом отремонтировано 39 переездов, замена настила произведена на 68 переездах, техническими средствами оборудовано 3 базовых переезда, закрыто 23 малодеятельных переезда, осуществлена укладка резино-технических настилов на 42 переездах, оборудованы устройством заграждения (УЗП) 3 переезда, установлены светофорные головки на светоизлучающих диодах на 2 переездах, оборудовано шлагбаумами ПАШ 19 переездов. Оборудовано телефонной связью с ГИБДД 2 переезда. Кроме того, на 3 переездах выполнена работа по улучшению электроснабжения, на 13 переездах выполнен план по улучшению освещения.
Горьковская железная дорога сочетает работу по модернизации и содержанию переездов с разъяснительной и профилактической работой. В целях укрепления дорожной дисциплины и правопорядка на железнодорожных переездах для профилактики дорожно-транспортных происшествий совместно с представителями ГИБДД, местных администраций, автодорожных организаций, представителями Приволжского управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта проводятся обязательный ежегодный осмотр железнодорожных переездов, автодорог на подходах к ним, проводятся акции "Внимание, переезд!", регулярно организуются рейды на железнодорожные переезды совместно с работниками ГИБДД и местными администрациями, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
Закрытие железнодорожных переездов является одной из мер, направленных на повышение безопасности железнодорожного движения и снижения потенциальной опасности и аварийности при проезде железнодорожных переездов водителями автотранспорта.
В первую очередь после согласования с районными и городскими администрациями планируется закрыть переезды на участке Оверята - Краснокамск, которые находятся на незначительном расстоянии друг от друга (от 500 м до 2 км). Рассматривается также вопрос закрытия переездов на участках Шестаки- Углеуральская, Ярино - Кухтым и станции Невидимка. При принятии решения о закрытии каждого переезда будет учитываться наличие или строительство альтернативных объездов и переездов, расположенных на расстоянии не более 5 км.
По статистике, места пересечения железнодорожных путей и автомобильных дорог по вине автонарушителей являются потенциально опасной зоной. К примеру, в минувшем году на территории Пермского отделения произошло два ДТП на переездах. Причина – грубое нарушение водителями правил дорожного движения и выезд на магистральные пути под запрещающие сигналы переездной сигнализации. Лишь по счастливой случайности в столкновениях не погибли люди.
Особую озабоченность вызывает ситуация, сложившаяся на переезде 1445 км станции Бахаревка. Здесь, как правило, на главных путях останавливается длинномерный транспорт в ожидании выезда на улицу Васильева города Пермь, по которой движется поток, имеющий преимущество. В случае появления поезда дежурный по переезду вынужден включать заградительную сигнализацию, а машинист приближающегося состава – экстренное торможение. Решение этого вопроса по инициативе руководства Пермского отделения СвЖД вынесено на рассмотрение краевой комиссии по обеспечению безопасности движения в регионе, сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.
*****
На Пермском отделении СвЖД действуют 166 железнодорожных переездов. В рамках реализации программы безопасности движения на них установлено свыше 50 автоматических устройств заграждения (это более 70% от общего количества охраняемых переездов). Приоритет в установке устройств заграждения переездов (УЗП) на Пермском отделении отдается тем участкам, где наблюдается высокая интенсивность движения автотранспорта. В частности, полностью оснащены переезды, расположенные на главном ходу Транссиба.
В настоящее время проводятся также внеочередные комиссионные осмотры железнодорожных переездов, продолжается работа по вырубке древесно-кустарниковой растительности, которая ограничивает видимость движения, в постоянном режиме осуществляется профилактическая работа с водителями личных транспортных средств.
Ежедневно назначаются электропоезда отправлением из Рыбного в 6:45, 16:05; из Дягилева в 8:35, 17:54, 20:00; из Леска в 8:00, 9:35, 17:16, 19:20, 21:02.
Назначение дополнительных поездов стало результатом договоренности между начальником Московской железной дороги В.И. Старостенко и губернатором Рязанской области О.И. Ковалевым, достигнутой в ходе подписания соглашения в марте текущего года.
В соответствии с подписанным соглашением стороны принимают меры по разработке комплексной программы развития пригородного и городского транспорта, разрабатывают и реализуют мероприятия по отдельным программам, таким, как участие в оборудовании железнодорожных переездов и подходов к ним новыми техническими средствами, участие в работах по реконструкции и капитального ремонта объектов пригородного и пассажирского хозяйства и др. В 2008 году в регионе Московской дорогой отправлено 2,5 млн пригородных пассажиров.
Как отметил В.И. Старостенко, Московская железная дорога всегда идет навстречу своим партнерам, взаимодействие с которыми способствует развитию региона, его транспортной инфраструктуры и улучшению качества обслуживания пассажиров, сообщила служба по связям с общественностью МЖД.
Одной из наиболее эффективных мер по предотвращению аварий на железнодорожных переездах является работа по их обустройству системами видеонаблюдения.
За последние5 лет на объектах Московской железной дороги установлено 2116 телекамер. Они появились на платформах, где высокий пассажиропоток, и там, где наиболее вероятны противоправные действия в отношении пассажиров, сотрудников и имущества "РЖД". Видеонаблюдение помогает не только выявлять факты хулиганства, вандализма, хищений и определять личности правонарушителей, но и оказывает профилактическое воздействие на потенциальных правонарушителей. Для усиления этого эффекта внедряется практика размещения рядом с видеокамерами информационных знаков о том, что территория находится под наблюдением. По мнению специалистов, такая мера способна на 15-20% снижать уровень аварийности в местах установки таких знаков.
В случае движения автомобиля при запрещающем сигнале светофора и объезде закрытого шлагбаума беспристрастный прибор фиксирует нарушение и передает видеоинформацию в центр обработки и дежурные части ЛОВД. На основании видеозаписи к нарушителю предпринимаются соответствующие меры воздействия. Только за последний год с помощью систем видеонаблюдения, расположенных в границах Московской железной дороги, выявлено и предупреждено 1552 правонарушения. С 1 июля 2008 года приняты поправки в Кодекс об административных правонарушениях, согласно которым фотография или видеозапись факта нарушения ПДД официально может считаться доказательством вины правонарушителя.
С начала 2009 года на железнодорожных переездах всех отделений Московской железной дороги ведется монтаж современных систем видеонаблюдения. К концу марта 700 объектов железнодорожной инфраструктуры будут оборудовано видеокамерами и плакатами, информирующими о том, что территория находится под наблюдением.
Железнодорожники Московской дороги считают, что установка систем видеонаблюдения не только повлияет на снижение количества противоправных действий, но позволит увеличить количество перевозимых грузов, повысить скорость движения поездов, избежать срывов графика, но главное – эти системы способствуют повышению безопасности пассажиров, пользующихся железнодорожным транспортом, сообщила служба по связям с общественностью МЖД.
*****
На Московской железной дороге эксплуатируются 1628 железнодорожных переездов, на 306 из них работают дежурные. Из общего числа переездов на главных и станционных путях 1159 оборудовано автоматической и светофорной сигнализацией, 265 защищено от нерадивых водителей устройствами заграждения переезда (УЗП), на 456 переездах уложено резино-кордовое покрытие.
В 2008 году на переездах Московской железной дороги произошло 21 дорожно-транспортное происшествие против 35 за аналогичный период 2007 года, все они по вине водителей автотранспорта. В результате ДТП на переездах пострадало 24 человека, 9 из них погибли (в предыдущем году пострадало 42). В 2008 году наибольшее количество ДТП допущено на Московско-Рязанском отделении железной дороги – 6 случаев.
В прошедшем году почти во всех случаях столкновения подвижного состава с машинами водители пытались проехать через железнодорожный путь на запрещающее показание переездной сигнализации, в одном ДТП виноват водитель, который проигнорировал закрытый шлагбаум.
Водители, проезжая на запрещающий сигнал светофора, не только нарушают правила дорожного движения, но и представляют угрозу жизни тысячам пассажиров и работникам железнодорожного транспорта. Значительные убытки несут железнодорожники; моральный ущерб, нанесенный пассажирам, подсчитать невозможно.
В акции принимают участие не только железнодорожники, но и сотрудники ГИБДД, работники дорожного хозяйства, активисты Всероссийского общества автомобилистов.
В ходе ежегодного комиссионного осмотра будет дана оценка состоянию железнодорожных переездов, при выявлении недостатков в содержании переездов - приняты меры к их скорейшему устранению.
Комиссия проведет обследование путепроводов, тоннелей, других мест пересечения железнодорожных путей с последующим предъявлением требований к владельцам указанных сооружений по устранению выявленных несоответствий.
Планируется организовать беседы с водителями автотранспортных средств, инструктажи с вручением методических рекомендаций и памяток.
В рамках акции проводится конкурс "Лучший переезд Октябрьской железной дороги", по итогам которого в конце ма, совместно с ГИБДД будет выбрано2 переезда магистрали – один, обслуживаемый дежурным работником, второй – без дежурного работника, которым будет присвоено звание "Лучший переезд дороги".
Указанные мероприятия проводятся Октябрьской железной дорогой для профилактики дорожно-транспортных происшествий на переездах.
За 4 месяца 2009 года на железнодорожных переездах Октябрьской магистрали допущено 7 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадало 8 человек, в том числе 1 человек погиб. Все ДТП случились по вине водителей автотранспортных средств в результате нарушения ими правил дорожного движения.
Напомним, что на дороге реализуется сетевой проект "Антикриминал", в ходе которого на железнодорожных переездах будет установлено 600 наглядно-демонстрационных комплексов (НДК), включающих в себя камеру и табличку, предупреждающую о видеонаблюдении, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.