Вадим Морозов вручил коллективу магистрали свидетельствоо присуждениипервого места в отраслевом соревновании по итогам работы в первом квартале 2007 года.
"Задание по объему погрузки в первом квартале выполнено на 102,3%, производительность труда по сравнению с соответствующим периодом предыдущего года, возросла на 12,7%, перевыполнены и другие показатели", - отметил Вадим Морозов.
Кроме того, в первом квартале 2007 года достигли высоких результатов структурные подразделения Юго-Восточной дороги: Белгородское отделение, эксплуатационное вагонное депо Ртищево, Елецкая дистанция электроснабжения, локомотивное депо Белгород, Тамбовская дистанция сигнализации, централизации и блокировки, станции Лиски, Стойленская и Ртищево-1.
"Начиная с 2004 года, в развитие Юго-Восточной железной дороги инвестировано 33,7 млрд. рублей, что позволило завершить электрификацию участка Старый Оскол – Валуйки, развить станции Кочетовка, Казинка, Елец, Лиски и Стойленская. В 2007 году ОАО "РЖД" запланировало работы по усилению инфраструктуры, в том числе по строительству моста через р. Дон, по повышению автоматизации перевозочного процесса и внедрению ресурсосберегающих технологий. Объем инвестиций в этом году составят 7,6 млрд. рублей", - отметил Вадим Морозов.
По словам первого вице-президента ОАО "РЖД", в рамках проекта "Обновление подвижного состава" для Юго-Восточной железной дороги будет приобретен и модернизирован подвижной состав на сумму свыше 1,5 млрд. рублей. Кроме того, в целях повышения качества обслуживания пассажиров южного направления на дорогу уже поставлено 10 новых пассажирских электровозов ЭП-1.
"С 1 апреля 2007 года введена новая корпоративная система оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений ОАО "РЖД". По предварительным данным, среднемесячная заработная плата работников, занятых в перевозках, на Юго-Восточной железной дороге за апрель текущего года к аналогичному периоду прошлого года возрастет на 32,1% и составит около 13,5 тыс. рублей", - сказал Вадим Морозов.
В заключение Вадим Морозов поздравил работников и ветеранов магистрали с Днем Победы.
"Юго-Восточная магистраль была прифронтовой дорогой. Ее вклад в разгром врага в Орловско-Курской битве, других крупных сражениях Великой Отечественной войны является значительным", - отметил Вадим Морозов.
111