Первые 8км железнодорожного полотна будут отремонтированы на участке Шолья - Кама (Удмуртская Республика). Работы пройдут на участках Сарапул – Амзя, Армязь – Кама (Удмуртская Республика), Трун – Щучье Озеро, Щучье Озеро – Бартым, Бартым – Чад, Бартым – Ненастье (Пермский край), а также на станциях: Агрыз, Кама (Удмуртская Республика), Карманово (Башкортостан), Щучье Озеро (Пермский край). Также запланирована реконструкция пути и подходов к железнодорожному мосту через реку Кама (Сарапульский район Удмуртская Республика), который является одним из основных на отделении (его протяженность 1 км).
Капитальный ремонт включает замену путевой решетки: вместо деревянных шпал, срок службы которых составляет в среднем 20 лет, укладывается бесстыковой путь с железобетонными шпалами. Длина рельсовых "плетей" составляет уже не 25 м, а от 800 м до 2,5 км. Это позволяет упростить обслуживание, значительно экономит металл, а также улучшает сохранность подвижного состава. Кроме того, при укладке путей применяются геотекстиль и пенополистерол. Эти материалы в значительной мере нейтрализуют влияние окружающей среды на железнодорожное полотно (что особенно важно в период межсезонья, при повышенной влажности и резких перепадах температур, нередких для нашей климатической зоны), а также предотвращают загрязнение железнодорожного полотна засорителями. Щебеночный слой также заменяется.
На этот год по Ижевскому отделению Горьковской железной дороги запланирован капитальный ремонт 176,5 км железнодорожного полотна, втом числе реконструкция верхнего строения пути – 128,2 км, капитальный ремонт на новых материалах – 46 км. Для сравнения: в 2008 году было капитально отремонтировано 106 км пути (при плане 96,6 км), сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
В 2008 году железнодорожники выполнили большой объем работ по капитальному ремонту и модернизации устройств электроснабжения. Обновление коснулось в первую очередь тяговых подстанций и контактной сети. Большая часть средствзатрачена в рамках реализации проекта по обновлению инфраструктуры транспортного коридора "Кузбасс – Азово-Черноморский транспортный узел".
Так, например, проведена модернизация 39 км контактной сети на4-х участках главного хода и станции Тракторострой. Завершена большая работа по усилению системы тягового электроснабжения на направлении Петропавловск – Курган – Челябинск – Златоуст – Кропачево, что позволило снизить здесь в 2008 году интервалы попутного следования поездов весом 6 тыс. тонн, а также обеспечить пропуск поездов весом 12 тыс. тонн на участке Петропавловск – Челябинск.
Кроме того, в прошлом году началась полная реконструкция тяговой подстанции в Кургане с переводом ее на напряжение 110 кВ. Окончание работ намечено на 2009 год, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.
В течение года на территории области выполнена комплексная реконструкция технических средств автоматизации и механизации станции Горький-Сортировочный с подходами к Горьковской железной дороге, осуществлено строительство поста ЭЦ на станции Каликино, реконструкция административного здания Горьковского отделения в Нижнем Новгороде. Проводились работы по реконструкции верхнего строения пути, модернизации подвижного состава, реконструкции 5-ти платформ, осуществлялось строительство 2-ой очереди Моторвагонного депо Горький-Московский. Приобретены квартиры для сотрудников магистрали, завершено устройство заграждений на 10-ти железнодорожных переездах УЗП.
В 2008 году ГЖД на территории Нижегородской области выполнены работы по капитальному ремонту железнодорожных объектов, в том числе осуществлен ремонт 9 переездов с укладкой резинокордового настила, капитальный ремонт 4-х вокзалов и 13-и пассажирских платформ.
Пассажирооборот за 12 месяцев 2008 года достиг на территории области 4 млн. 861,8 тыс. пасс-км или 100,4% к аналогичному периоду 2007 года, в том числе в дальнем сообщении – 3 млн. 595,3 тыс. пасс-км или 101,4% к аналогичному периоду 2007 года. Пассажирооборот в пригородном сообщении составил 1 млн. 266,5 тыс. пасс-км.
В 2008 году на территории области отправлено 32 млн. 450,9 тыс. пассажиров, в том числе в пригородном сообщении - 29 млн. 937,8 тыс. человек, в дальнем сообщении – 2 млн. 513,1 тыс. человек.
Грузооборот за 12 месяцев 2008 года достиг 35 млн. 500,2 тыс. тонно-км или 101,6% к аналогичному периоду 2007 года. Отправлено 20 млн. 235,9 тыс. тонн грузов.
Основные виды грузов, перевозимых по территории Нижегородской области: нефтяные, черные металлы, металлолом, лесные, промсырье. По итогам года возросла погрузка по нефтяным грузам – 100,3% к уровню 2007 года, промсырью – 101,6%, сахару – 279,9%.
За 12 месяцев 2008 года в областной и местные бюджеты области внесено налогов на сумму 1 млрд. 360,3 млн. рублей, во внебюджетные фонды – 1 млрд. 236,6 млн. рублей.
Эта сумма распределена на3 вокзала - в Бердяуше, Магнитогорске и Бузулуке. Так, в здании вокзала станции Бердяуш усилены этажные перекрытия и стены, а также основания фундаментов. При устройстве новой кровли применили металлические балки и ригеля.
На вокзале станции Магнитогорск выполнены работы по капитальному ремонту островной и береговой платформ, входных групп, тамбуров, наружной вывески вокзала. Наружную вывеску капитально отремонтировали и на вокзале в Бузулуке.
Кроме того, на 2млн. рублей заменили окна и отремонтировали помещения комнат отдыха на вокзалах станций Златоуст, Миасс, Магнитогорск, Бузулук и Никель, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.