Первые 8км железнодорожного полотна будут отремонтированы на участке Шолья - Кама (Удмуртская Республика). Работы пройдут на участках Сарапул – Амзя, Армязь – Кама (Удмуртская Республика), Трун – Щучье Озеро, Щучье Озеро – Бартым, Бартым – Чад, Бартым – Ненастье (Пермский край), а также на станциях: Агрыз, Кама (Удмуртская Республика), Карманово (Башкортостан), Щучье Озеро (Пермский край). Также запланирована реконструкция пути и подходов к железнодорожному мосту через реку Кама (Сарапульский район Удмуртская Республика), который является одним из основных на отделении (его протяженность 1 км).
Капитальный ремонт включает замену путевой решетки: вместо деревянных шпал, срок службы которых составляет в среднем 20 лет, укладывается бесстыковой путь с железобетонными шпалами. Длина рельсовых "плетей" составляет уже не 25 м, а от 800 м до 2,5 км. Это позволяет упростить обслуживание, значительно экономит металл, а также улучшает сохранность подвижного состава. Кроме того, при укладке путей применяются геотекстиль и пенополистерол. Эти материалы в значительной мере нейтрализуют влияние окружающей среды на железнодорожное полотно (что особенно важно в период межсезонья, при повышенной влажности и резких перепадах температур, нередких для нашей климатической зоны), а также предотвращают загрязнение железнодорожного полотна засорителями. Щебеночный слой также заменяется.
На этот год по Ижевскому отделению Горьковской железной дороги запланирован капитальный ремонт 176,5 км железнодорожного полотна, втом числе реконструкция верхнего строения пути – 128,2 км, капитальный ремонт на новых материалах – 46 км. Для сравнения: в 2008 году было капитально отремонтировано 106 км пути (при плане 96,6 км), сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
111