Это на 1% больше, чем было предотвращено и раскрыто в 2007 году. Из общего числа хищений более 60% приходится на хищения деталей верхнего строения пути.
В 2008 году было зарегистрировано 13 случаев незаконного вмешательства в работу железнодорожного транспорта – наложений посторонних предметов на рельсы, разоборудования железнодорожных путей, битья светофоров и т.д.
Постоянно осуществляется патрулирование парков станций и перегонов с использованием служебных собак, выставление засад на наиболее криминогенных участках и объектах железнодорожного транспорта, пресечение незаконного проезда посторонних лиц в грузовых поездах. За данный период хищений охраняемых грузов допущено не было.
В результате проводимых мероприятий по противодействию незаконным вмешательствам в работу железнодорожного транспорта, в течение 2008 года за административные правонарушения (в основном, за хождение по путям) были задержаны 24601 человек.
С применением служебных собак раскрыто и предотвращено 27 случаев хищения имущества железнодорожного транспорта на сумму 321 тыс. 884 рубля, задержано за хищения 52 человека.
Систематически работниками совместных специализированных групп совместно с сотрудниками ЛОВД и работниками железнодорожного транспорта проверяются все близлежащие к железнодорожному полотну пункты приёма металлов на предмет их законной деятельности и наличия на приемных пунктах имущества железной дороги, сообщила служба по связям с общественностью СЖД.
На предприятиях хозяйства будут внедрены устройства для организации движения по сигналам локомотивного светофора и приспособления, препятствующие перепутыванию монтажа.
Планируется заменить устаревшие стрелочные электроприводы, реле и горочные электроприводы на более современные, модернизированные. Это позволит обеспечить безотказную работу устройств в сложных погодных условиях и снизит затраты на их техническое обслуживание.
Кроме того, в 2009 году предполагается заменить на новые более 2 тыс. аккумуляторов с пониженной емкостью и капитально отремонтировать 120 стрелочных электроприводов, а также дополнить устройства автоблокировки системой диспетчерского контроля более чем на 150 км железнодорожных путей, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.
В прошлом году железнодорожники провели 66 рейдов по профилактике непроизводственного травматизма.
В ходе этих мероприятий выявлено 150 граждан, которые переходили станционные пути в неположенном месте, а также находились в опасной близости от железнодорожного полотна или движущегося поезда. Со всеми задержанными проведены профилактические беседы, каждый предупрежден об административной ответственности.
По словам специалистов отдела охраны труда, наиболее проблемными участками на Саратовском отделении являются Саратов-1 – Трофимовский-1, Саратов-3 – Примыкание, Князевка – Саратов-3.
За 2008 год на мероприятия по профилактике непроизводственного травматизма на отделении затрачено почти 7 млн рублей.
На эти средства для удобства и безопасности пассажиров отремонтированы пешеходные настилы на станциях Трофимовский-2, Саратов-2, Саратов-3, Ершов, а также 7 пешеходных настилов на мостах, 2 платформы на станции Пугачевск и Петровск, улучшено освещение 66 переездов и станций.
Кроме того, выпущено более 2,5 тыс. памяток по безопасности при нахождении вблизи железнодорожных путей, проведено 584 беседы и лекции для граждан и учащихся школ и других учебных заведений, сообщила служба по связям с общественностью ПривЖД.
В республике будет произведена реконструкция верхнего строения пути на участках Армязь - Кама, Заструг - Кизнер, Сарапул - Амзя. В текущем году запланировано строительство ливневой канализации с очистными сооружениями ПТОЛ Балезино, приобретение моторвагонного подвижного состава, строительство двухквартирного жилого дома на станции Люкшудья. На 4-х переездах намечены работы по установке УЗП.
Пассажирооборот в первом квартале текущего года составил на территории республики 272,3 млн пасс-км, в том числе в пригородном сообщении – 74,5 млн пасс-км, в дальнем сообщении – 197,8 млн пасс-км. За 3 месяца 2009 года отправлено 1 млн 242,2 тыс. пассажиров, в том числе в пригородном сообщении - 1 млн 87,3 тыс. человек, в дальнем сообщении – 154,9 тыс. человек.
Грузооборот за 3 месяца 2009 года на территории республики составил 5 млн 498,3тыс. тонно-км. За этот период отправлено 1 млн 165,2 тыс. тонн грузов. Основные виды грузов перевозимых по территории Удмуртской республики: нефтяные, лесные, строительные, черные металлы.
В январе-марте 2009 года в консолидированный бюджет республики внесено налогов на сумму 76,7 млн рублей, во внебюджетные фонды - 156,7 млн рублей.
Эксплуатационная длина железнодорожных путей в Удмуртской Республике составляет 715,6 км (0,8% от всей сети), обслуживается Ижевским отделением дороги, сообщила служба по связям с общественностью ГЖД.
Весной количество нарушений, связанных с переходом железнодорожных путей в неположенных местах, к сожалению, увеличивается. Только 12 апреля на перегонах Талды-Булак - Абдулино и Аллагуват – Стерлитамак Башкирского отделения КбшЖД и Кузнецк – Сюзюм Пензенского отделения КбшЖД, несмотря на все меры, предпринятые для остановки поезда, избежать несчастных случаев не удалось -3 человека погибло. Около станции Клявлино Ульяновского отделения КбшЖД по счастливой случайности наезд подвижного поезда был предотвращен.
В каждом случае машинисты делают все возможное для предотвращения трагедии, но движущийся поезд моментально остановить невозможно. Его тормозной путь в среднем составляет около тысячи метров. Кроме того, категорически нельзя рассчитывать на возможность переждать опасность между встречными составами, сила воздушного потока составляет 16 тонн, при такой нагрузке человека может затянуть под поезд.
Пересекать железнодорожные пути можно только в специально предусмотренных для этого местах - через пешеходные переходы, тоннели, мосты, железнодорожные переезды и путепроводы, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.
Дизель-электропоезд является подарком для пассажиров, которые регулярно ездят в Псковскую и Новгородскую области, а также те регионы, где нет электрифицированных железнодорожных путей и прямых электропоездов из Санкт-Петербурга.
Дизель-электропоезд полностью разработан российскими инженерами, выпускается в Торжке (ОАО "ТорВЗ").
Это новый вид подвижного состава. Уникальность поезда в том, что он совместил в себе сразу2 тяги: состав может двигаться как от электрической сети постоянного тока, так и от автономной дизель-генераторной установки. Сам факт двойного питания повышает надежность поезда, а также позволяет без пересадки проехать, например, с Финляндского вокзала в Светогорск или с Балтийского – в Остров.
Поезд ДТ-1 прошел длительный цикл испытаний и в начале декабря 2008 года получил сертификат соответствия нормам безопасности на федеральном железнодорожном транспорте. После необходимых регламентных работ дизель-поезд ДТ-1 в конце1 квартала 2009 года отправится в первый рейс в Псков.
Стоимость данного поезда составляет 74 млн. рублей. В его составе 4 вагона: 2 головных с дизель-генераторными установками, 1 моторный с токоприемником и 1 прицепной. Вместимость одного дизель-электропоезда составляет порядка 300 пассажиров.
В настоящее время ОАО "ТорВЗ" ведет изготовление следующих 3-хдизель-электропоездов для Октябрьской магистрали, которые поступят в 2009 году, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.
Согласно утвержденной инвестиционной программе Свердловской железной дороги на 2009 год, объем первоочередного финансирования строительства и реконструкции объектов инфраструктуры на Тюменском отделении составит более 17,6 млн. рублей.
Эти средства планируется направить, в частности, на разработку проекта реконструкции железнодорожных путей на Тобольском участке Тюменского отделения СвЖД от станции Сузгун до станции Сетово. На эти цели будет выделено около 8,5 млн. рублей. Реконструкция необходима для усиления пропускной способности отделения дороги в северном направлении.
Кроме того, в целях обеспечения безопасности перевозочного процесса на Тюменском отделении в 2009 году будет внедряться централизованная система управления сетью связи. Также будет закончена реконструкция служебного бытового корпуса восстановительного поезда станции Ишим.
В планахтюменских железнодорожников продолжение модернизации станции Войновка, реконструкция станции Тобольск, сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.