В рамках реализации программы обновления подвижного состава ЮУЖД приобрела2 современных рельсовых автобуса РА-2 стоимостью более 120 млн. рублей каждый. Они будут ходить в направлении Челябинск - Верхний Уфалей и постепенно заменят пассажирские составы, курсирующие по данному маршруту.
Сегодня первый рельсовый автобус отправился в дорогу по расписанию пассажирского поезда № 6901 в 6:22 московского времени. Из Верхнего Уфалея до Челябинска он поедет по расписанию поезда № 6904 в 11:58 московского времени. Второй РА-2 выйдет на маршрут в ближайшее время. Стоимость проезда в рельсовом автобусе от Челябинска до Верхнего Уфалея составит 86 рублей.
Современный рельсовый автобус производства Мытищенского вагоностроительного завода представляет собой небольшой поезд, состоящий из3-х вагонов. В голове и хвосте располагаются кабины машиниста. Поезд имеет дизельный двигатель и может развивать скорость порядка 100 км/ч. Всего этот поезд вмещает 224 человека и может проехать порядка 600 км пути без дозаправки.
В новых вагонах для пассажиров созданы максимально комфортные условия, а также обеспечен высокий уровень безопасности: в головных вагонах установлены туалеты, в кабине машиниста имеется кондиционер, табло ввода информации, каждый вагон оборудован автоматической системой обнаружения и тушения пожаров, сообщила служба по связям с общественностью ЮУЖД.
На Пензенское отделение КбшЖД поступили 4 новейших пассажирских вагона класса СВ. От своих предшественников вагоны кардинально отличаются не только внешним оформлением. Так, теперь в каждом купе установлены телевизоры со спутниковой антенной. Электронный ключ от двери защитит пассажиров от нежеланных гостей, а выдвижная входная дверь в вагон со специальной блокировкой обеспечит безопасность пассажиров в ходе поездки. Также контролировать безопасность в пути поможет новейшая спутниковая система слежения. Поступившие вагоны окрашены в фирменные красно-бело-серые цвета ОАО "РЖД". Внутреннее оформление будет соответствовать традиционному зеленому цвету поезда "Сура".
Вагоны изготовлены с применением современных экологичных и огнеупорных отделочных материалов, оснащены пластиковыми стеклопакетами, информационными табло и противопожарными датчиками. А для проводника установлен беспроводной радиотелефон, обеспечивающий оперативную связь "проводник - начальник поезда". Работу систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха контролирует бортовой компьютер, автоматически регулирующий и поддерживающий оптимальный температурный режим в салоне. Каждый вагон оборудован биотуалетом. Всего в вагоне 9 купе, то есть 18 спальных мест.
В обновление наиболее востребованного пассажирского поезда города Пензы инвестировано около 20 млн рублей. Планируется, что уже в середине апреля пассажиры смогут приобрести билеты в новые вагоны, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.
Со 2 июня 2002 года на Октябрьской железной дороге вводится летний график движения поездов. Им предусмотрено, что в пиковые периоды отпускного сезона на обслуживание пассажиров будет занято 116 пар поездов (в прошлом году - 132 пары). Определенное уменьшение интенсивности движения этим летом вызвано наметившейся тенденцией к сокращению пассажиропотока (в 2001г. он был на 5,5% меньше по сравнению с 2000 г.) и соответствующей оптимизацией графика движения. Ежедневно с вокзалов Санкт-Петербурга (Спб.) будет отправляться 47 пассажирских поездов. Изменен маршрут движения поезда №35/36. Спб. - Адлер. Теперь он будет следовать от Ростова-на-Дону через Краснодар. Восстановлено движение пассажирского поезда № 635/636 по маршруту Спб. - Боровичи. Предусмотрено также открытие новых маршрутов: Спб. - Феодосия, Спб. - Гродно. Одновременно отменяются поезда Спб. - Тамбов, Спб. - Белгород, Спб. - Мурманск и еще 10 поездов. В интересах пассажиров вместо отмененных поездов к курсирующим по тому же маршруту поездам дальнего следования будут прицеплены дополнительные вагоны. Например, вместо поезда №641/642 Москва - Сонково, в поезд Москва - Рыбинск будут включены вагоны до Сонково, Углича, Весьегонска, Пестово. Продолжится развитие скоростного движения на линии Спб. - Москва. Время нахождения в пути составов ЭР-200 будет сокращено до 4 ч. 12 мин., а "Невского экспресса" - до 4.30. ЭР-200 будут отправляться из Москвы и Санкт-Петербурга утром и вечером, "Невский экспресс" - днем. Ночных поездов на направлении между двумя столицами остается 9 пар. Октябрьская железная дорога этим летом сможет предложить свои услуги более чем 46 тысячам пассажиров ежедневно. Предусмотрены меры по обеспечению возможности свое-временно и без особых проблем приобрести железнодорожные билеты. Для этого будут открыты дополнительные билетные кассы, увеличивается штат билетных кассиров. Совместно с правоохранительными органами железнодорожники продолжат борьбу с перекупщиками билетов. Что касается пригородных перевозок в пределах "большого" Петербурга, Ленинградской и части Новгородской областей, то тут пассажиров ожидает некоторое увеличение интенсивности движения по сравнению с прошлым летом. По рабочим дням график увеличится на 11 пар поездов, по выходным - на 13. Это коснется Финляндского, Балтийского и Вар-шавского направлений. Для обслуживания пассажиров в предвыходные и выходные дни маршруты ряда поездов будут продлены до станций, приближенных к основным дачным массивам. По всем направлениям будет увеличен среднесуточный пробег электропоездов.
Маркетинговые исследования, проведенные Свердловской железной дорогой, показали нерентабельность использования на данном направлении состава пассажирского поезда. В связи с этим, руководством магистрали принято решение о замене пассажирского поезда электропоездом повышенной комфортности сообщением Свердловск - Нижняя Тура. Планируется, что новая электричка начнет курсировать с 1 июля 2005 года.
В настоящее время на Свердловской железной дорогеуже курсируютэлектропоезда сообщением Нижний Тагил - Нижняя Тура и Нижний Тагил - Качканар, сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.