Обновление подвижного состава является одним из приоритетных направлений структурной реформы на железнодорожном транспорте. В течение 2008 года в рамках реализации инвестиционной программы ОАО "РЖД" на Куйбышевскую железную дорогу поступило 20 плацкартных вагонов и 12 купейных вагонов отечественного производства.
В конце 2008 года на Куйбышевскую железную дорогу впервые поступили вагоны класса "люкс", которые с 18 января 2009 года будут курсировать в составе фирменного поезда "Жигули". Вагоны класса "люкс" изготовлены ОАО "Тверской вагоностроительный завод" по заказу ОАО "РЖД".
Интерьер вагонов класса "люкс" выполнен в эксклюзивном стиле фирменного поезда "Жигули". Каждый вагон включает в себя 6 одноместных (по желанию пассажира - двухместных) купе. Каждое купе может трансформироваться в спальную комнату, гостиную или рабочий кабинет. Все купе оснащены индивидуальной регулируемой системой кондиционирования воздуха, DVD-проигрывателем, беспроводным доступом в интернет, вакуумным биотуалетом и душевой кабиной.
В январе стоимость билета в купе класса "люкс" из Самары в Москву составит порядка 16,5 тыс. рублей. По желанию пассажира, в купе класса "люкс" вместе с ним может путешествовать еще один пассажир (без дополнительной оплаты), так как одноместное купе легко трансформируется в двухместное. В пути следования пассажирам предложат горячий ужин, завтрак, свежую прессу и другие дополнительные услуги. Для сравнения: стоимость авиационного билета в аналогичном "бизнес-классе" в направлении Самара – Москва составит от 18 тыс. рублей на одного человека.
Напомним, с 2004 года вагоны класса "люкс" курсируют между двумя столицами - Москвой и Санкт-Петербургом в составе поезда-отеля "Гранд-экспресс" и поезда "Красная стрела". Кроме того, подобные вагоны сегодня курсируют между Москвой и Нижним Новгородом, Хельсинки и Москвой. О готовности пассажиров платить за дополнительный комфорт в пути говорит практически стопроцентная заполняемость вагонов класса "люкс", введенных 5 лет назад в составы поездов ОАО "РЖД". Проведенное маркетинговое исследование 2006 года среди пассажиров фирменного поезда "Жигули" показало, что 61% опрошенных высказали свою готовность полностью оплачивать купе для более комфортных условий путешествия по железной дороге. Теперь, идя навстречу пожеланиям пассажиров, подобная услуга введена в фирменном поезде "Жигули" КбшЖД. Расширение ассортимента услуг и возможность выбора пассажирами уровня комфорта являются важными условиями реформирования отечественного железнодорожного транспорта, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.
Эти средства направлены на предупреждение несчастных случаев на производстве, приобретение спецодежды и средств индивидуальной защиты, улучшение санитарно-бытовых условий сотрудников.
Отремонтировано 46 объектов, в числе которых здания станций, постов электрической централизации, сварочных постов, пункты обогрева путевых рабочих и сигналистов. Для уменьшения количества случаев электротравматизма приобретены и внедрены технические средства на сумму 5,3 млн рублей.
Более 7 млн рублейизрасходовано на мероприятия по снижению общей заболеваемости сотрудников. Для них улучшена освещенность помещений, приобретено оборудование вентиляции и кондиционирования воздуха, устройства снижения вредного акустического воздействия, бытовая техника, оборудованы новые душевые и санузлы, комнаты приема пищи.
В рамках программы по повышению безопасности и профилактике несчастных случаев на производстве была организована широкомасштабная работа по обучению персонала требованиям безопасности труда. Подготовку в УрГУПС прошли 330 работников, сообщила служба по связям с общественностью СвЖД.
В рамках обновления вагонного парка в хозяйстве пассажирских перевозок дальнего следования в 2008 году в поезда Северо-Западной региональной дирекции по обслуживанию пассажиров "Транссервис", осуществляющей свою деятельность на полигоне Октябрьской железной дороги, включено 104 новых вагона.
В 2008 году обновлены вагоны поездов №29/30 Москва – Санкт-Петербург, № 63/64 "Две столицы" Санкт-Петербург - Москва, № 41/42 Москва – Новгород и № 49/50 Санкт-Петербург – Кисловодск. Все вагоны оборудованы системами кондиционирования воздуха и экологически чистым туалетным комплексом.
В1 полугодии 2009 года планируется получить еще 50 новых пассажирских вагонов для включения их в поезда дальнего следования, сообщила служба по связям с общественностью ОЖД.
К постройке тридцати двух вагонов для этих составов в самое ближайшее время приступят вагоностроители завода в Твери. Для выполнения данного заказа будет использовано вагонное электрооборудование принципиально новой модификации, способное быстро переключаться с российского напряжения в 3000 вольт на финское - в 1500 вольт и обратно. Новые вагоны для "Льва Толстого" будут конструктивно отличаться от тех, которые выпускаются Тверским заводом в настоящее время. В них предусмотрены более просторные купе для проводников, новые двери купе и вагонов. Комфортабельные вагоны будут оснащены современной системой кондиционирования воздуха и биотуалетами. Старые вагоны "Льва Толстого" планируется отремонтировать и распределить в составы нескольких других поездов, сообщил Центр общественных связей ОЖД.
Об этом заявил сегодня на брифинге Виктор Попов - начальник Федеральной пассажирской дирекции ОАО "РЖД" . Это на 3% больше, чем было задействовано летом прошлого года.
По словам Виктора Попова, увеличить парк пассажирских вагонов удалось за счет закупки новых вагонов и планового капитального ремонта вагонов. К пику летних пассажирских перевозок на железные дороги поступят 309 наиболее востребованных, социально-значимых плацкартных вагонов с улучшенным интерьером и системой кондиционирования воздуха. Сегодня на дороги уже поставлены 208 вагонов (32% от объема годовой поставки).
Всего в 2005 году запланирована поставка на железные дороги России 650 новых вагоновна сумму 9 млрд. 100 млн. рублей.
К летним перевозкам отремонтировано 10 тысяч 72 пассажирских вагона, что составляет 65% от годового плана.
- Кроме этого, для летних пассажирских перевозок будет задействовано 72 состава из резервного парка ОАО "РЖД", - отметил Виктор Попов. Он пояснил, что на побережье Северного Кавказа из 72 составов планируется задействовать 52, остальные составы будут направлены в Крым и на Восток (напомним, что в 2004 году на Северный Кавказ былонаправлено 47 резервных составов).
Виктор Попов также рассказал, что в ходе подготовки к летним пассажирским перевозкам ОАО "РЖД" выполнило большой объем работ по реконструкции станции Адлер. "Это позволит значительно увеличить количество длинносоставных поездов и обеспечить растущий объем пассажирских перевозок на направлении Северного Кавказа", - отметил он.
На сегодня время движения пассажирского поезда из Ростова в Кисловодк составляет 10 часов. Однако проведенные испытания показали, что это расстояние можно преодолеть всего за 7 часов.
Для эксперимента использовался поезд, состоящий из 10 вагонов. Он был оборудован специальным регистратором режима ведения подвижного состава, который позволяет контролировать безопасность движения на протяжении всего маршрута.
Качественная подготовка инфраструктуры путевого хозяйства и корректировка графика движения поездов позволили разогнать экспериментальный состав на определенных участках до 140 км/ч.
Сейчас на Северо-Кавказской железной дороге проводятся подготовительные мероприятия по включению скоростного поезда в график летних пассажирских перевозок.
Скоростной состав будет формироваться из новых межобластных вагонов, оборудованных системами кондиционирования воздуха и экологически чистыми туалетами. Также в состав планируется включить вагон-буфет, сообщила служба по связям с общественностью СКЖД.