В его работе приняли участие члены Совета - руководители отраслевых профсоюзов Азербайджана, Белоруссии, Грузии, Казахстана, Киргизии, России, Таджикистана, Эстонии. В заседании участвовали также делегации отраслевых профсоюзов Азербайджана, Грузии, России, заместитель председателя Совета профсоюза Украины В. Лесько, заместитель начальника Азербайджанской Государственной железной дороги М. Панахов. Вел заседание председатель Конфедерации, председатель Роспрофжела Анатолий Васильев. На заседании в состав Конфедерации был принят профсоюз железнодорожников и транспортных строителей Украины. Это один из крупнейших транспортных профсоюзов Европы, признанный международным профсоюзным сообществом. На протяжении многих лет он поддерживал конструктивное взаимодействие с Конфедерацией. Теперь членскими организациями МКПЖ являются 14 профсоюзов отрасли из государств СНГ, Латвии и Эстонии общей численностью более 3,2 млн. человек. В свем докладе генеральный секретарь Конфедерации Г. Косолапов акцентировал внимание на социально-экономических последствиях реформирования отрасли в странах региона, положении с обеспечением социально-правовых гарантий работникам, участвующим в межгосударственных перевозках грузов и пассажиров, при выполнении ими работ за пределами государства проживания и др. Перед собравшимися выступили председатель Комитета Независимого профсоюза железнодорожников Азербайджана А. Турабов и заместитель начальника Азербайджанской Государственной железной дороги М. Панахов, которые рассказали о социальной политике и практике социального взаимодействия администрации и профсоюза на железнодорожном транспорте республики. На дороге средняя зарплата близка к номинальной в республике, стабилен уровень занятости, развивается социальная инфраструктура. Была заслушана информация руководителей отраслевых профсоюзов о ходе реструктуризации железных дорог региона и участии профсоюзов в процессе реформ. Принято решение о проведении в июне международной научно-практической конференции, посвященной организационно-правовым и социальным аспектам реформирования железнодорожного транспорта стран СНГ и Балтии. Создан оргкомитет по ее проведению. Новым направлением в работе профсоюзов стало начало дискуссии о подходах к формированию социальных стандартов в связи с развитием сети международных транспортных коридоров (МТК). В условиях единых принципов технического развития и оснащения МТК возникают проблемы обеспечения идентичных условий охраны труда железнодорожников, подготовки кадров, подходов к обеспечению безопасности движения, правовой защиты разъездных работников и др. в странах - участниках МТК. Участники заседания приняли решение о проведении очередного II Конгресса Конфедерации по приглашению отраслевого профсоюза Белоруссии в г. Бресте в октябре 2002 года. Утвержден план мероприятий по его проведению. На форуме будут подведены итоги работы МКПЖ за 1997-2002 гг. Конгресс будет посвящен десятилетнему юбилею Конфедерации.
В рамках встречи начальник Куйбышевской магистрали Сергей Кобзев и президент Республики Башкортостан Муртаза Рахимов обсудили вопросы совместной деятельности по дальнейшей реконструкции железнодорожного вокзала станции Уфа. Первая очередь объекта была сдана в эксплуатацию в декабре 2008 года во время визита в Уфу полномочного представителя президента России в Приволжском федеральном округе Григория Рапоты. Строительно-монтажные работы по реконструкции железнодорожного пассажирского комплекса на станции Уфа начались в 2006 году. К настоящему времени в реализацию проекта ОАО "Российские железные дороги" и Республика Башкортостан инвестировали более3 млрд.рублей.
На встрече с президентом Республики Башкортостан по инициативе начальника Куйбышевской железной дороги обсуждались вопросы создания совместной пригородной компании ОАО "РЖД" и правительства Республики Башкортостан, итоги работы Башкирского отделения КбшЖД и взаимодействия с предприятиями республики в условиях кризиса. По словам Сергея Кобзева, деятельность Башкирского отделения Куйбышевской железной дороги оценивается на хорошем уровне. Так, по итогам 2008 года на Куйбышевской магистрали погружено 66,6 млн. тонн грузов, почти половина из которых отгружена предприятиями Башкирского отделения КбшЖД.
Во время обсуждения перспектив совместной работы Куйбышевской магистрали и крупнейших грузоотправителей республики начальник КбшЖД Сергей Кобзев отметил, что в современных условиях необходимо приложить усилия для сохранения грузовых перевозок на уровне прошлого года – от этого зависят налоговые отчисления, уровень заработной платы жителей Башкортостана-работников РЖД, благополучие их семей. Большинство представителей предприятий региона уверили руководство КбшЖД в том, что уже сегодня ведется активная работа по поддержанию объема перевозок по железной дороге. В свою очередь руководство КбшЖД пообещало в рамках своих полномочий, всячески обеспечивать максимально комфортные условия сотрудничества, сообщила служба по связям с общественностью КбшЖД.
Участниками совещания были заслушаны отчеты, подведены итоги работы за прошлый год и поставлены задачи на 2002 год по повышению уровня контроля за выполнением правил безопасной эксплуатации объектов котлонадзора и подъемных сооружений. Эта тема становится все более актуальной, учитывая высокую степень износа основных фондов отрасли. Начальники региональных инспекций обсудили проект руководства по обследованию объектов котлонадзора и подъемных сооружений. По итогам совещания были приняты документы, ужесточающие требования к техническому состоянию оборудования, работающему с большими перегрузками, сообщил Центр общественных связей ЮВЖД.
На заседании были рассмотрены итоги работы магистрали за 2001 г. и намечены задачи на 2002 г. С докладами перед собравшимися выступили начальник ЮВЖД Михаил Акулов и исполняющий обязанности главного ревизора дороги по безопасности движения поездов Юрий Вершебалюк. В обсуждении приняли участие руководители предприятий, отделений, служб, главный инженер дороги Николай Егоров, заместитель начальника дороги Василий Билоха, первый заместитель начальника дороги Александр Бавыка, председатель дорпрофсожа Николай Шалухин. Особое внимание было уделено вопросам повышения уровня безопасности движения поездов, сообщил Центр общественных связей ЮВЖД.
По оперативным данным, за январь-февраль 2009 года коллективом Новосибирского отделения ЗСЖД отправлено более 1 млн 195 тыс. тонн грузов, что на 3,1% превысило запланированные объемы. Грузооборот за2 месяца 2009 года увеличен на 4,3% и составил 10 млн 529 тыс. тонно-км.
Средняя (участковая) скорость грузового поезда на Новосибирском отделении составила 60,4 км/ч, что на 4,8% больше прошлогодних показателей. Средний вес поезда на Новосибирском отделении равен 4547 тонн, что превышает показатели аналогичного периода 2008 года на 1,2%.
Производительность без пригородного движения труда на Новосибирском отделении дороги превысила план на 2,6%, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.
Как сообщил журналистам СМИ Сахалинской области начальник дороги Владимир Черничкин, за это время перевезено 1 млн. 163 тыс. пассажиров (в 2000 г. 1 млн. 487 тыс.) и более 2 млн. тонн грузов (в 2000 г. - 2 млн. 190 тыс. тонн). Общий объем доходов, полученных Сахалинской железной дорогой, составил 1 млрд. 478 млн. рублей (в 2000 г. - 1 млрд. 38 млн. руб.). Объем расходов или капвложений - 791 млн. рублей. Большая часть капвложений СахЖД в прошедшем году была направлена на развитие путевого хозяйства (реконструкция старых деревянных мостов и тоннелей на западном побережье Сахалина, внедрение компьютерных систем), вагонной и локомотивной служб (приобретение новых вагонов и ремонт локомотивов). Средняя заработная плата работников Сахалинской железной дороги в 2001 г. составила 6,2 тыс. рублей. По уровню оплаты труда сахалинские железнодорожники заняли 8-е место в социально-экономическом комплексе области. В федеральный бюджет внесено налоговых платежей в размере 98 млн. рублей, в бюджет области - 76 млн. рублей, что в 4 раза превышает аналогичные показатели 2000 года, сообщает ИА "Острова".
"Главным производственным результатомI квартала является достижение высоких темпов роста погрузки: на 6,5%. Благодаря этому погружено уже 24,3% от годового планового объема", - об этом сегодня сообщил на селекторном совещании президент ОАО "РЖД" Владимир Якунин.
В течение года состоялось 9 выездов благотворительного поезда с пребыванием на 71 отдаленной станции и оказанием адресной медико-социальной помощи ветеранам дороги, инвалидам, многодетным и малообеспеченным семьям. Услугами поезда воспользовались 8,4 тыс. человек, которые прошли медицинское обследование и получили благотворительную помощь на сумму 7,4 млн. рублей.
Пенсионерам выдано более 550 средств малой реабилитации, более4 тыс.медицинских аптечек. Нуждающиеся получили одежду и предметы домашнего обихода общей стоимостью почти 1,9 млн. рублей.
На стационарное лечение направлено 54 пенсионера. Взяты на диспансерный учет более 300 человек.
В вагоне-храме 2,3 тыс. человек оказана духовная поддержка священниками Православной Епархии Новосибирской области.
В 2009 году благотворительный поезд совершит первый выезд в марте. Всего в течение года запланировано6 выездов, сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.
В течение 2008 года стрелковыми подразделениями филиала ФГП ВО ЖДТ России на ЗСЖД сопровождено 148608 поездов, что на 1,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Совместными специализированными группами предотвращено 1274 случая хищений перевозимых грузов и имущества предприятий дороги. Принимаемые подразделениями ведомственной охраны меры позволили в 3 раза снизить количество хищений и разоборудований устройств СЦБ и связи в сравнении с фактом 2007 года.
Задержано и передано в органы транспортной милиции более 162 тыс. человек, совершивших правонарушения в зоне работы железнодорожного транспорта. Командами по охране искусственных сооружений надежно осуществлялась охрана железнодорожных мостов и тоннеля. Нарушений режима работы объектов стратегического назначения не допущено. Задержано 82 нарушителя запретной зоны.
В рамках осуществления ведомственного пожарного надзора работниками пожарной охраны организовано и проведено более 13 тыс. проверок – мероприятий по контролю над соблюдением требований пожарной безопасности на закрепленных стационарных объектах и в подвижном составе дороги, втом числе плановые и контрольные пожарно-технические обследования закрепленных объектов и подвижного состава; обследования полосы отвода дороги, складов запаса шпал, искусственных сооружений, обустройств СЦБ и связи, других объектов, расположенных в ее пределах; весенний и осенний комиссионные осмотры локомотивов и моторвагонного подвижного состава, сообщила служба по связям с общественностьюЗСЖД.
Хозяйство электрификации и электроснабжения ЗСЖД включает в себя 13 дистанций электроснабжения, дорожные электромеханические мастерские, дорожную электротехническую лабораторию, 2 вагона-лаборатории для испытания контактной сети. Эксплуатационная длина электрифицированных участков магистрали составляет 4119,1 км, в том числе на переменном токе – 951 км.
В 2008 году объeмы перевозок в электротяге выросли на 3,3%. Все отделения дороги и дорога выполнили плановую удельную норму по расходу электроэнергии на тягу поездов и лимит расхода электроэнергии на эксплуатационные нужды. Наибольшая экономия достигнута на Омском и Алтайском отделениях дороги. Объем перевозок на электротяге в 2008 году составил 481 млн. 323 тыс. тонно-км брутто, что составило 102,6% к уровню 2007 года. Удельный вес перевозок на электротяге составляет 97,1% от общего объема работы дороги.
Кроме того, в прошедшем году были реализованы два крупных инвестиционных проекте: "Программа обновления устройств электроснабжения" в объеме 388,727 млн. рублей и "Программа развития инфраструктуры транспортных направлений (коридоры Кузбасс–Северо-Запад, Кузбасс–Дальний Восток и Кузбасс–Азово–Черноморье)" – 1 млрд. 65,817 млн. рублей. Общий объем инвестиций составил 1 млрд. 454,544 тыс. рублей.
Также обновлено 73,5 км контактной подвески на перегонах и станциях, в том числе Московка – Сыропятское - 6,3 км, Называевская – Кочковатский - 5,3 км, Чулымская – Дупленское - 14,8 км, Спиченково – Зеньково - 4,5 км, Литвиново – Тутальская - 15,4 км, станция Чаны – 9 км, станция Артышта-1 – 5 км, станция Спиченково – 7,5 км и станция Московка – 5 км. Модернизировано 3 тяговых подстанции с заменой тяговых агрегатов (Изылинка, Падунская, Углерод), сообщила служба по связям с общественностью ЗСЖД.